मनिला— फिलिपिन्सले राष्ट्रपति रोड्रिगो डुटेर्टेले मध्यस्थता गरेका तीनवटा रेलवे परियोजनाका लागि आर्थिक सहयोगको लागि अब चीनसँग गरिएको सम्झौता रद्ध गर्ने भएको द डिप्लोमेटले उल्लेख गरेको छ।

फिलिपिन्सको यातायात सचिव जेमे बाउटिस्टाले बुधबार मनिलामा जर्मन र फिलिपिन्स व्यवसायीहरूको एक मञ्चमा बोल्दै भने चीनले यी परियोजनाहरूमा चासो गुमाएको देखिन्छ।

बाउटिस्टाका अनुसार यो निर्णय साउथ चाइना सी मा चीन र फिलिपिन्स बीचको शत्रुताको भर्खरको वृद्धिबाट प्रभावित भएको थिएन, जुन गत साताको अन्त्यमा चिनियाँ र फिलिपिन्स जहाजहरू बीचको टक्करमा परिणत भयो किनकि उनीहरूले दोस्रो थोमसमा तैनाथ सेनाका लागि आपूर्तिहरू भर्ने प्रयास गरे।

यस परियोजनाको लागत ५१ अर्ब पेसो अर्थात ८९६ मिलियन अमेरिकी डलर रहेको छ । तीनवटा रेल परियोजनाहरू डुटेर्टेको पूर्वाधार विकास पहलका परिणामहरू मध्येका थिए, जुन प्रायः चीनको बेल्ट एन्ड रोड इनिसिएटिभ (बीआरआई) को तत्कालीन असीमित वित्तीय स्रोतहरूको उपयोगमा निर्भर थियो ।

विपक्षीहरूले तुलनात्मक रूपमा उच्च ब्याज दरका साथै फिलिपिन्सले दाबी गरेको साउथ चाइना सी क्षेत्रमा चीनको निरन्तर अतिक्रमणको रणनीतिक सन्दर्भलाई औंल्याएका थिए। जुलाई २०२२ मा, राष्ट्रपति फर्डिनान्ड मार्कोस जुनियरले पदभार ग्रहण गरेको एक महिना पछि, रेलवेका लागि यातायात उपसचिव सेजर चाभेजले भने कि यी परियोजनाहरूका लागि रद्द गर्ने योजना गरिएको छ किनभने चीनले परियोजनाहरूको प्रारम्भिक अध्ययनमा लगानी गरेको थियो तर उपलब्ध गराएको थिएन। अघिल्लो महिना सम्भावित ठेकेदारहरूको छोटो सूची, द डिप्लोम्याटले सार्वजनिक गरेको थियो ।

यी तीनवटै आयोजना अलपत्र पर्नुमा अचम्मको कुरा छैन । तिनीहरूको आकर्षक मूल्य ट्यागहरूको बावजुद, डुटेर्टेले आफ्नो कार्यकालमा चीनसँग सहमत भएका ठूला—ठूला पूर्वाधार परियोजनाहरू मध्ये केही सम्पन्न भएका छन् ।

फिलिपिन्सको बहुकेन्द्रित राजनीतिक संरचना र रातो टेपको प्रचुर मात्राले त्यहाँ ठूला—ठूला पूर्वाधार निर्माण गर्न गाह्रो गरेको छ जसरी चीनले अरोयो प्रशासनको समयमा अघिल्लो असफल रेल परियोजनाको समयमा पत्ता लगाएको थियो। यो अर्को सम्भावित योगदान कारक हो।